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北京到五台山一日游

时间:2016-04-16 来源:爱作文网 

篇一:从北京自驾游到五台山的最佳路线

从北京自驾游到五台山的最佳路线(2008-03-03 01:45:42)转载标签:旅游

2007年五一长假,俺也历史上首次加入了长假旅游大军,带着LP自驾车到五台山玩了一把。

出发之前,俺上网查询了一下到从北京自驾车到五台山的最佳路线,发现了三条:第一条是北京-大同-沙河-五台山,这条线路全长580公里。第二条是北京-定州-阜平-五台山,据网友说虽然这条线路最短,但是在定州-阜平的路上拉煤的大车多、道路状况不太好。第三条是北京-保定-阜平-五台山。在五台山旅游网上也推荐了这条路线,于是俺决定走这条路线。还有一条基本上不与考虑,就是北京-石家庄-太原-五台山。

五月二日,俺们7点钟从家里出发,7点30分到达杜家坎收费站。之前,在六里桥到杜家坎的辅路上找了一家中石化的加油站加满了油。从北京到保定这一段路由LP驾车,路上的车没有想象的那么多,大部分都是北京、天津的自驾车旅游者。到了涿州交了15元的高速路费,进入河北境内,车少了很多。看来俺们选择五月二日出发是正确的。

从高速路上第一个保定出口出高速(保定有三个出口,这应该是保定北出口),这次交高速路费35元,同时还要交保定市区行使费10元,共45元。和LP换了座位后,就由俺来驾车。保定高速的收费口正对着一条宽敞的大路,叫七一路,这条路很长,要一直向前开。过了一座桥之后,这条路走到了尽头,前面是一个三岔路口,向左转,正好有一个警察,俺让LP问一下路,被告知再向前第一个路口右转就是宝阜路,可直达阜平。于是放心大胆的向前开吧。

按照地图上的指示,下一站应该是顺平县,俺新买的地图上没有标注这条路,倒是以前的一份地图上有这条路,让俺很困惑。到了顺平县过了一个收费站,又交了10元钱。之后就很长时间不会出现收费站了。

沿着到阜平去的路标一路前行,路况很好,基本上没有大车,80公里时速,偶尔可以开到100公里。这期间分别从望都和曲阳两个县经过,但是由于只是从其边缘擦过,因此没有见到收费站。

到了阜平县城,向右进入县城,这条路可能是阜平县的主干道,比较拥挤。一直走到主干道的终点,向左转过一座桥,再向右就出了阜平县城。出了阜平县城之后,见到一个收费站,这是出现了最感人的一幕:俺开到收费口,拿着钱询问收费员应该交多少时,只见他态度和蔼地说:“旅游的吧?旅游不收费。”

继续向前走,会出现一个三岔口,按照路标向左转(这儿有一个警察,俺想是专门指引到五台山车辆的。)进入了一段盘山路。不过道路很宽,也没有运煤的大车,翻过山梁就到了山西境内。一下山就看到一个收费站,要交费10元(这地方反而不免费了。)再向前就是地图上标注的石咀镇,见到一个三岔口右转,就见到了五台山的东入口。一个大型停车场和一个大型的牌楼。每车95元才能进山。进山后又开了十几公里才到达五台山的核心-台怀镇(后来知道,就是五台山的怀抱的意思。)

全程下来,从北京的杜家坎收费站,到台怀镇,里程是345公里,并不想网上说的380

公里。时间是下午13:00,从北京出来开了五个半小时

北京到五台山一日游

。当然中间还休息了一次。估计五个小时可以到达。也不像网上说的三个小时就能到达(几乎是不可能的。)路况很好,即使是盘山道,也很宽敞,大车很少。

下午俺们游览了五台山的几个主要的庙宇(菩萨顶、显通寺、白塔寺、文殊寺),当晚住在了山里的一家旅馆(五台山的旅馆很多,价格差异也很大,有热水的标准间至少要880元一晚,砍价后可以降到550元)。第二天清晨6:00点,早早起来拜最有灵气的“五爷庙”后,吃早餐,然会又看了一个据说是全国最大的尼姑庵(白云寺)和可令人再生的“佛母洞”。各个庙宇都单独收费,票价2-6元不等。景点的停车费每车5元。

五月三日上午10点20分,俺们启程从五台山北线,翻越五台山主峰,从大同返回北京。但是出五台山时,遇到了困难,由于车辆太多,被堵在了路上,到了北线的出口处,已经11点多了。那里仍然聚集着从北线进入五台山的车辆,除了山西本地的车辆外,北京、天津、内蒙古的车辆居多。

从北线出口出去,要翻越海拔3000米的一个山梁,山梁的东面是五台山的东台,西面是北台。由于昨天下午山下下了一点小雨,所以山顶上出现了积雪,景色很迷人。在山口上,气温也比较低,估计4-5度的样子。这一段都是盘山路,道路狭窄,车辆很多,因此要格外小心!特别是下山时,急转弯很多,看不到对面的来车,不要轻易超车。

下山后,正好是12点30分左右来到砂河镇,因为要吃点东西,因此直接进入镇子后第一个路口右转,在向前开5-6分钟,会在路的右侧发现一个人气很旺的餐馆。吃得都是当地的风味,而且也不贵。吃完饭后,继续西行,不一会儿就上了108国道,再向西行大约20分钟,要左转穿过一个铁路桥洞向北行。由于没有路标,因此要不时打听到恒山的路。

路况依然很好。到了恒山入口,由于时间紧张就没有停留,直接奔下一站的悬空寺。到了悬空寺,人、车巨多,悬空寺基本上排不上队。俺们也没有登上悬空寺,只是在下面拍了几张照片。

出了悬空寺景区,已经是下午3点多了。去往大同的路很好走,可以开到120公里。中间有两个收费站,各交10元钱。下午5点30分进入大同市区,每人花10元游览了最早、最大的九龙壁(北京北海的九龙壁是它的复制品)。晚上住在了大同。

五月四日一早,直奔云岗石窟,看完了石窟已经是9:30分。加满油之后走上了回北京的路。10点20分从大同西河河高速入口进入大同到北京的高速路,一路狂奔,路上基本上没有车,时速可以开到你的车可以允许的最高时速。一路上过了三个收费站,山西段、河北段、北京段。分别交了20元、75元、35元。下午2点30分回到了家里。里程表上显示从山西台怀到北京家里是580公里。

一路走来,从五月2日到五月4日,在外面住了2个晚上,游历了五台山8个景点,恒山一个景点,大同2个景点,全程925公里,耗油大概是70个(全程空调)。路费加停车费、门票等700元,住宿1200元。感觉还是北京-保定-阜平这段比较好走。北线要翻越三个山梁,其中一个到达3000米,道路险恶。因此,建议大家去五台山还是走南线。

篇二:五台山一日游1

五台山一日游

9月27日凌晨2点,我们一家三口到达五台山火车站。很小的一座车站,这个车站最坑人的就是候车室、售票处定点开门,(忘了拍张定点开关门的时间表)到达车站就开始感觉冷了,一大帮人,挤在售票处,(门开着,不办公)有人就说别不好意思,该换衣服的就换衣服吧,我们也开始换,主要是增加衣服。。。。。一直等到3点半开门,买上返程票(明晚11点出发去北京),车站广场上停着很多开往景区的中巴,车身全是红色那种,一人25,不过觉得可以砍价,能到20左右,车凑满人就走,附件旅馆里陆陆续续也有人出来,坐上车,已将近4点了,出发了。。。。。。。。

一路上坡,外面黑乎乎的,嘛也看不见,大约行驶了半个小

时左右,司机停车了,说鸿门岩到了。

鸿门岩是一个岔道口,向左走时东台,右边是北台和其他几个台。我们跟着几个全身装备的驴友下车了。一下车,才知道山上是真冷啊!而且风很大,那天运气好,头顶上繁星点点,跟着前面几个拿着手电的就上路了。

你可以顺着盘山路走,旁边也有踩出来的小路,路没有多少坡度,不是很陡,可是高原反应吧,老婆气喘吁吁的,渐渐地,为了照顾老婆,我们也跟不上队伍了,没带手电,只能沿着盘山路走了,前面的队伍已经走上小路,灯光忽闪忽闪的,离我们也是渐渐远去了。。。。

越往上走,风越来越大。凛冽的风,把山上渗出来的溪水都吹成冰了!老婆走的也是越来越费劲,走走停停的,天也渐渐亮了,为了能干在日出之前到顶,我和儿子也是一直在催促,偶尔我们也是直接爬坡,总之,一路的劲风冷吹,一路的走走停停,终于6点之前我们到顶了,顶上寺庙正在修建,我们也没往里面走,就在外面找了个背风的地,稍事休息,等待日出。

6点十分,东边天空越来越亮,也就在眨眼之间,太阳已经露出半截了,我喊了一声,“出来了”,旁边有两个帐篷,里面的

人也赶紧出来,不到一分钟,太阳已经完全跃出云层。泰山没有看到日出的遗憾,在这里补救了!五台山的日出,没有那种旭日东升、光芒万丈的壮观,但是毕竟也是日出,太阳不是很大,也没有刺眼的光芒,倒是给人一种柔美,仿佛是羞涩的少女,半遮半掩的,几十秒钟,撩开云雾的面纱,跃出云层,红彤彤的,也就圆盘大小,没有炫目的光彩,给人一种平静、柔和之美。。。。。。。。。

篇三:关于北京至五台山驾车线路

关于北京至五台山驾车线路

出游时间:2005年4月2日-4月3日

警示信息,关于北京至五台山驾车线路

上周未开车去了趟五台山,关于线路,给大家提示如下警示信息:

北京至五台山公认为五条线:

A、北京、108国道至涞源、繁峙、五台山;

B、北京、京石高速石家庄、太旧高速至太原、五台山;

C、北京、北大高速大同、大运高速至应县出口、应县、砂河镇、五台山;

D、北京、京石高速望都出口、唐县、阜平、龙泉关、五台山;

E、北京、京石高速定州出口、唐县、阜平、龙泉关、五台山;

其中:A线排除,108国道断路施工,是山西运煤车进京、去港口的主线,北京交通台天天报108堵车,光进出北京得四、五个小时;

B线排除,太旧高速目前断路施工,石家庄到太原没六、七个小时到不了,而且此线是最绕远的;理论上分析,D线似乎相对最好。

周六上午10点六里桥上京石,京石路况不错,约12点出望都口,约160公里左右,望都至唐县路况很好,时速可达七十,但中途有一个小桥断路施工,旁边开了一个单车道土便道,当日无交警指挥,双方互不相让,几乎堵死,后我车逆行超过约两公里排队车,到堵口下人,强行拦车疏通,才侥幸通过,被堵约一小时。如果不违章逆行、不強行拦车,不知何时能过。此后路况均可,常能开到七十,盘山道也不是太险,只是看对向车道连绵不断的重载运煤车,听说到下午、晚上车将更多。心想明天出来不能走这条路,跟在大车后面,时速二十多,晚上双车道超车极危险,万一堵车,不敢想。在约二点半到阜平,吃中午饭,出阜平约三公里向左有标志去五台山,龙泉关、石嘴,出山西煤车多,在石嘴有出省出费站,极多的煤车排队,如回来小车只能长时间逆向超车,恐怖。过石嘴约四、五公里排队还没见车尾,右向进入五台山旅游专用线,至五台山约二十公里。路况极好,几乎没车,坡度也不大,至下午五点到五台山。除去吃饭、休息一小时,在途六小时,如中间不堵车,应该四个半小时可到,总行程约360公里。

周日中午一点从五台山下山回京,走北线下山,去五台山火车站方向,过砂河镇,记往千万别穿砂河镇过,镇里路上就是集贸市场,简直寸步难行,在镇口有新修的东西向大路,上大路向西走几百米再问北,从镇子西侧绕过,我们因直穿镇子,几百来路走了半个多小时。过砂河镇向应县,其间全是盘山道,较险峻,对向仍有大量煤车。快到应县时出山区,离山口约八公里左右开始堵车,山路仅是双车道,而拉煤车全是极度超载车,我们下山,对向重载上山,远望去有三辆上山重载车抛锚,故只能单向断续放行,有许多交警,但只能如此。不断违章逆行抢道等等,下了山过了堵点,八公里走了两个小时!心里暗悚,白天有交警尚如此?没有怎么办?!出山口后一路平原大道,时速七十以上,沿大路直走可见标牌上

大运高速,进入高速口时己是六点了。大运高速刚通车不久,车少,路况好。临近大同路标指北大高速出口,大同至宣化段70%路面施工,只单车道通行,加之煤车仍多,时速只有30左右,过宣化后修路减少但仍有,越临近北京,每个休息区都成了检查起载岗,高速断路,全绕通行休息区,可以想像之堵之慢,这种情况直到过延庆方缓解,终于到北京出口了,时间己是十一点了,走了整10个小时,基本没休息,行程约490公里。

综合性警示:

1、如去五台山最好坐火车;

2、开车去时稍好,C线最好走;

3、开车回来没有任何可靠性,全凭运气,十个小时算好的,而且还得不断违章抢行,排队估一天也回不来;

4、歌里唱得好,山西好风光,但现在全让煤给毁了。

条条大路通五台,细细一算,我们从北京出发去五台山竟然有4种选择。 第一条路是最传统的,从走京石高速到石家庄,转石太高速到太原,再转太旧高速到忻州,然后从忻州到五台山。这条路几乎全程都是高

速路,但是路要绕一个大弯,是所有线路中最远的(800公里左右),费时也费钱。

第二条路是从京石高速高碑店出口出,沿着108国道西行,经过涞源、繁峙、沙河到五台山,这条路比较短,费用也最低,但因为这是晋煤

外运的干道之一,路况不是太好,尤其是沙河到五台山一段中有一“鸿门岩”,坡路奇陡,比较危险。

第三条路是从京石高速保定北出口出,沿外环路走到顺平路口右转出城,一直向西经顺平、望都、唐县、阜平到五台山。这条路比较近,路也新,虽然运煤车也不少,但总体说来难度不很大。路中最难的一段在阜平到五台山的盘山路,如果你曾经去过灵山,经历过那些“大胳膊肘弯”,这一段也不算什么了。第四条路是最快的,它其实是第三条路的变种,从京石高速定州出口出,西行过曲阳、阜平,就到了五台山。这条路缺点只是高速费花得多点,但会节约不少时间。反复斟酌后,我们还是选择了第三条路,事实证明我们的选择是正确的,因为在第三条路和第四条路的融合点——曲阳县的野北,我们看到了定州方向修路的标志。 驾车时间及费用:去的时候难以计算了,但如果没有雨的话应该6个小时左右可以到台怀,总路程在370公里左右。过路费如下(小车),京石高速北京段15元,保定段30元,外环费10元(必收),唐县收10元,阜平收10元,台怀收10元,总计85元。

北京到五台山自驾车行车路线指南

北京出发自驾车五台山三日游

? 2008-1-11 1:20:31 浏览量: ?

我们是本月的23日出发前往五台山的。23日上午10点出发,25日周日下午5点左右回家的。行程是由北京直往五台山,经应县木塔,再往恒山、悬空寺,而后经打通往京。从北京出发经人介绍山西来源正在修路,因此经人推荐我们选择了从北京至保定、望都、唐县、阜平、石咀收费站至五台山的路线。还是比较顺畅的,其中从北京到望都都是高速公路,从唐县到阜平沿路可以看到山西的民居。风光还是比较好看的,但是经阜平后致石咀收费站的路程是一大段的盘山公路。

自驾车的朋友一定要在路标是往“五台”方向前准备好油,不要在半途因没油而不能前进噢!具体一点说,从北京往保定、而后经保定南,在“望都”出高速;往“唐县”方向;这以后是一般公路,但路况还比较好。

到唐县后往“阜平”方向,路上都有路标,很好找到方向的!到阜平后再往“五台”后便要进入山路了。沿途可以体会到山西的确是产煤之地,大货车很多。一路上加油站很多,很方便自驾车的朋友们!

从“五台”至“石咀”的途中,风景不错!可以看到很多民居和小树林。经过“铁堡”收费站就离“石咀”收费站不远了。一路上的收费站除高速外大多都是5元、10元。到了“石咀”后,需要购买“资源保护费”,也就是进山费,每人90元,是不可不买的!到了半途还要验票的!但这并不是各个寺庙的费用。每个寺庙都是要收费的,但是价格都是不太高的。从这个收费站到五台山寺庙群—台怀镇还有20公里,途中又一个“晋察冀司令部旧址”,我们去的时候是没有开门的,只在门缝里看了看。

到了台怀镇,我们找到了网友推荐的“张银良”先生,准备住在他那里,果然如网友所说,张师傅为人很和蔼爱情,他家的宾馆也很干净、整洁!收费也还合理。一般是25元/晚、人,我们人比较多又是淡季,是20元/晚、人。(张师傅的联系电话:13903507596、0350-6545369大家可以在旺季的时候提前预约)其实在“石咀”收费站时就会由一些台怀镇的居民来这里拉客,但因为不知道条件如何,我们还是去了张师傅家。从北京到五台山所需时间真如张师傅所言要5个半小时!到台怀镇是已是下午3点半。

并不是这样,只不过在五台山范围内新修了一条旅游高等级公路(东线为台怀至长城岭、南线台怀至茹村)。

自驾车沿京石高速在定州出口,沿定龙(定州至龙泉关)公路,路过曲阳县可顺路参观北岳

庙(不可不去),然后沿灵山—阜平—龙泉关(长城岭),最后沿新修的五台山旅游公路到台怀。

? 刚从五台山回来,发现一条新路5小时就能到,发出来。

在金融危机之下,也许有人也想去烧个香许个愿,这样就能用得上了。 去的时候我查了网上推荐的线路,选择了号称时间最短的线路,北京--保定--定州出口(京石高速)--曲阳--阜平--五台山(382省道),全程用了6个小时。

在曲阳去阜平的路上,我发现一个高速路口指向北京,决定回程走这条路,事实证明这条路可少走50公里省道,而且车少,路好,距离近,更重要的是费用和上一条是一样的,总计都是100元,真是省时、不费钱。

这条路应该这样走:北京上京石高速--过涿州服务区后,注意出口,转上廊涿高速往涿州方向走,然后在涿州北转上京昆高速(G5),然后从曲阳西出口出来(费时大概3小时),从这个出口到阜平大概还有1小时车程,阜平到五台山怀台镇还有1小时车程。全程一共5小时,高速120,省道70的速度,开得快的我估计4小时30分就能到。 京昆高速涿州到北京西五环段、曲阳到阜平高速都正在施工,如果这两段路修好了,去五台山估计不到4小时就能到了。

这次上了以前没去过的南山寺,真是叹为观止,不愧为明朝的佑国寺,建筑、石雕、木雕、壁画都是珍品。由于在半山上人还很少,非常宁静。必须推荐一下。

住宿,吃饭都没啥好说的,太多选择,丰俭由人。就是,冬天去记得带帽子和手套,另外阜平到五台山的部分路段有冰雪,刹不住车,一定要低速通过!!切记。

北京至五台山旅游公路通车 3小时可到达

新华网

(2002-10-23 11:15:33

新华网太原10月23日电(记者 林红梅 刘汉铁) 对于喜欢旅游拜佛的百姓来说,五台山旅游公路日前通车,为他们带来了喜讯。如今从北京 驾车到五台山,只需要3个小时的行程。

五台山旅游公路起点于山西省五台县五台山台怀镇,穿越五台县六个乡34个自然村,终点至山西省与河北省交界的阜平处长城岭,全长82多公里,为二级公路,路面宽9米,全部为高级路面,总投资2.07亿元人民币,从2002年4月开工建设,仅用了6个月的时间建成,10月19日通车。

这段公路的通车将五台山拉到了北京“近郊”,北京至五台山只需要

河北等地的游客到五台山去,先走京石高速公路,经保定 五台山是我国佛教胜地,是旅游热点区域之一,五台山旅游公路通车前,游客必须先到太原市,然后再乘坐3个多小时的汽车,才能到五台山。 由于五台山旅游公路平坦宽敞,冬季大雪封山,汽车也能上去,五台山冬季封山关庙的现象如今成了历史,游客冬季也能游览。

据山西省副省长杜五安介绍,这条路是省重点工程,利用国债等投资建设而成,目的是为了开发山西省的旅游资源

北京到五台山自驾线路(四条线路可供选择) 1.北京六里桥-京石高速-定州下高速-曲阳县-阜平县-五台山南线进山口-台怀镇( 385公里,4小时左右)

全程主要以高速公路为主,从定州到曲阳再到阜平为普通公路,这条路线主要以高速为主,到达的时间最短,强烈推荐本路线。

建议春夏清早5时出发,可以避开大型车辆,4个多小时即可到达。

本条线路,高速路费最多,但是节约时间,路况好。

阜平到五台山石咀路段为盘山路,速度控制在50迈左右为好,过了五台山南线进山口,速度可提高到60-80迈。

2北京(六里桥上京石高速)——保定北出口--外环路——顺平路口右转出城--顺平--望都--唐县--阜平--五台山南线进山口--台怀镇(370公里,5.5小时左右)

全程主要以高速公路为主,从保定到阜平为普通公路。到达时间较短。 建议清早出发,可以避开大型车辆。

本条线路较为折衷,节约时间,路况好。

篇四:五台山站接北京火车一日游

五台山站接北京火车一日游

一、行程

A线 K601(早3点接站)或K603次(晚23:13接站)行程

D1 早4:31接K601次列车,5:21左右抵五台山,住宿五台山,早餐后,8:00开始游览台怀寺庙,上午参观香火最旺、许愿最灵应的五爷庙,有小布达拉宫之称的黄庙首庙——菩萨顶,五台山规模最大、建寺最早的青庙——显通寺,五台山标志建筑大白塔——塔院寺,下午参观文殊祖庭供有五台山最大骑狮像文殊菩萨——殊像寺,二龙戏珠风水宝地——镇海寺,行程结束。 B线 接6095次行行程

D1 下午15:18五台山站接火车,16:18左右抵五台山景区,自由活动,晚宿五台山;

D2 早餐后,8:00开始游览台怀寺庙,上午参观香火最旺、许愿最灵应的五爷庙,有小布达拉宫之称的黄庙首庙——菩萨顶,五台山规模最大、建寺最早的青庙——显通寺,五台山标志建筑大白塔——塔院寺,下午参观文殊祖庭供有五台山最大骑狮像文殊菩萨——殊像寺,二龙戏珠风水宝地——镇海寺,行程结束。

二、价格列表

五台山站接火车一日游线价格表(单位:元/人)

人数

2

3

4

5

6

7

8

普标

466

408

401

379

364

362

354

二星

506

448

441

419

404

402

394

三星

546

488

481

459

444

442

434

四星

766

708

701

679

664

662

654

五星

866

808

801

779

764

762

754

三、接待标准

1、含景点第一大门票(进山费,行程所列景点小门票)

2、含导游服务

3、含接站用车:1-3人是捷达车,4-6人是风行商务车,7-8人是金杯车

4、含住宿(一宿):独占房间房差补(普标30元/天,二星50元/天,三星100元/天,四星290元/天,五星390元/天)

5、含景区环保车费用(小交通)

6、不含餐

7、不含返程车票

8、不含旅游意外险

9、不含送站用车(租小车150)

四、备注

1、儿童报价说明:身高1.1米以下按照儿童价收取(费用包含:当地用车、导游服务;当地住宿及景点门票如产生请自理);身高1.1米以上儿童按成人价收费。

2、特别说明:以上所列为推荐行程,根据当地情况社有调整行程之权利但不减少景点。如遇人力不可抗拒的因素造成的损失及因此所产生的费用,我社不负责赔偿。本公司有最终解释权。

3、如客人要求独占一间房,需出发前说明,产生房差由客人补足。

大人价格:480元

儿童价格:电话咨询

价格说明:参考线

出团时间:天天

旅行社名称:忻州市中国旅行社五台山台怀街分社

旅行社电话:13593237597

旅行社地址:山西五台山台怀镇台怀街

篇五:北京至五台山最新最快路线

北京至五台山最新最快路线

北京---京石---廊涿---京昆---唐县北

2009年4月24日二点多从北京出发,晚上八点多到的五台山.

在网上搜的路线:北京---京石高速---保定定州出口---曲阳---382省道---阜平---进山西---石咀镇---台怀镇。

路上拉煤拉石头的大车很多,不是很好走,所以走的慢,五个半小时才到。 去之前请教黄毛丫头路线时,丫头指点走京昆高速,结果因为我们不熟悉没敢走,回来时误打误撞从唐县北进的高速,路上几乎无车,一水新修的路,一路高速爽极了。走到一半才明白这一定是丫头说的京昆高速,果然很快,四个小时左右就能到。

回来后我赶紧记下大致路线以告知以后要去的同志们。

(上京石五十公里以后走廊涿方向然后经过京昆高速一直到唐县北下高速后向右转一直向西开)

在此还要感谢白狼大哥以及众多车友提供的其他信息。

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